Feuille PROSKIN 1000x500mm

PROSKIN est une feuille de verre époxy moulée sous haute pression et à haute température, elle provient directement de Mick Reeves célèbre maquettiste en Angleterre.
Le résultat est une feuille plane parfaite avec une surface semi-mate qui accepte la peinture et se colle bien.
Il est étanche à l'eau et au carburant, et ne se déformera pas.
Lorsqu'un modèle a été coffré avec du PROSKIN, il sera prêt à être peint!
Fini le travail fastidieux de ponçages successifs, enduisages et ainsi de suite.
PROSKIN vous donne un aspect de revêtement métallique à l’échelle qui serait difficile à réaliser avec les procédés habituels et cela en un temps record.
Au final, PROSKIN est non seulement BEAUCOUP plus rapide, mais également moins cher!

Veuillez noter que l'épaisseur indiquée est nominale. (Le processus ne peut pas contrôler l'épaisseur avec précision et cela va donc varier).

Comparativement à un coffrage classique (balsa de 2mm, marouflage tissus de verre 50g/m², primaire de finition), Mick Reeves nous renseigne un gain financier d’environ 8% au m² pour un masse plus élevée de 12%. Par contre le temps de travail est considérablement réduit et la rigidité du coffrage est bien supérieure !

La masse du Proskin seul est environ de 625grammes pour 1 m², soit 6.25gr/dm²

Nous avons vérifié les prix du contreplaqué de coffrage par rapport au ProSkin :
Proskin 0,3 mm d'épaisseur 42.5€/m²
Contreplaqué aviation 1/32 "(0.8 mm) 55.64€/m²

Donc, meilleur marché et prêt à peindre!

Le Proskin peut être utilisé aussi sur les ailes en mousse, car le Proskin est idéalement collé avec de la colle polyuréthane. La colle a une action moussante qui
remplit les légères irrégularités de la mousse.

Les bords d'attaque et les saumons des ailes doivent être réalisé avec du balsa comme d'habitude, car comme vous vous en doutez, cette feuille semi rigide n’accepte pas les formes à doubles courbures.

Le procédé de collage sur la structure est simpliste :

1)    Il faut d’abord poncer l’entièreté de la structure afin que tous les éléments soient affleurant les uns avec les autres (comme avant un coffrage traditionnel).

2)    Positionner le Proskin sur la structure et découper la forme de l’aile en laissant une bordure tout autour de 5 à 10mm.

3)    Ensuite il faut reporter l’emplacement de la structure interne sur le Proskin avec un feutre.

4)    Il faut poncer légèrement le Proskin à tous les endroits de collage sur une largeur d’au moins 1cm avec du papier de verre grain 80/100.

5)    Finalement vous pouvez appliquer modérément la colle polyuréthane sur l’entièreté de la structure.

6)    Placer le Proskin et maintenez-le sous pression (en appliquant dessus une pile de vieux magazines par exemple). La colle va fluer naturellement de part et d’autres des éléments afin de créer un rayon de raccordement bien solide.

7)    Après durcissement de la colle, vous pouvez couper et poncer tous les bords dépassants de la structure.

8)    Ensuite vous pouvez fabriquer et installer les bords d’attaques et les saumons de manière traditionnelle et les maroufler à la fibre de verre.

9)    le PRO-SKIN est maintenant prêt pour la peinture!

L'adhésif alternatif est un époxy d'une heure avec un enduit pour l'épaissir ou la colle cyano normale pour les collages non structurels.

Le PRO-SKIN se coupe avec une bonne paire de gros ciseaux.
Grâce à la grande taille des plaques, le coffrage peut généralement se réaliser avec une seule feuille.

Les feuilles de Proskin peuvent aussi être utilisées pour les fuselages, petits assemblages, ailerons, panneaux d’accès, capot de servos, trappes de train, renforts de réparation, petits guignols, etc…

Les bords de fuite parfaitement nets et droits sont faciles avec PRO-SKIN.
Pour un bord de fuite presque incassable, appliquez simplement de la colle cyano normale entre les deux coffrages en Proskin.

Attention le Proskin ne peut pas être chauffé directement avec un fer à entoiler !